Reunimos aquí información muy importante para conocer los reglamentos aplicados y algunos tecnicismos de las competencias de travesía.

REGLAMENTO DE REMO DE TRAVESIA

Texto completo del Reglamento para Regatas de Travesía en Botes de Paseo (2009). 

COMO SABER A QUE CATEGORIA SE PERTENECE

Las categorias se componen de dos elementos: sexo y edad, por ejemplo F20 es la categoria femenina para participantes que promedien desde 20 hasta 29 años. La edad es un promedio de la de la tripulación del bote al 31 de diciembre de la fecha de la regata (art. 6 reglamento CRIT). En cuanto a si es femenino o masculino, depende del sexo que predomine. Los botes par simple con tripulaciones mixtas participan en la categoria varones (art. 8 reglamento CRIT).

RECARGO Y HANDICAP

El recargo es un tiempo que se suma al del resultado obtenido por un bote femenino con un tripulante varon, asi como el handicap es una quita de tiempo dado a los resultados de los botes masculinos que cuentan con una tripulante mujer. El tiempo real sumando o restando recargo o handicap, da como resultado el tiempo definitivo, que es el que cuenta para la tabla de posiciones.

NORMATIVA

Se solicita a todos los participantes cumplir con la ordenanza 7-03 de PNA , en la que se exige llevar a bordo un chaleco salvavidas por cada tripulante y un cabo de longitud mínima igual a la eslora del bote. Los tripulantes menores de 17 años deberán llevar el chaleco puesto.

TERCER TIEMPO

Una comida post-regata, por lo general un asado, organizado por el club anfitrión, luego de la cual se realiza la entrega de premios. La inscripción a las regatas no incluye acceso a estas comidas, se debe comprar una invitación aparte.

LA INSCRIPCION

Se realiza a través del Capitán, a quien debe entregarse el dinero de la inscripción (el monto depende de la regata, ver calendario), indicando además cuál será la tripulación. Los botes se asignan según la experiencia de los remeros y remeras.

PREPARACION DEL BOTE

El día anterior a la regata, la tripulación debe asegurarse de que el bote está en condiciones revisando los toletes, el cruce de los remos, las palas, el carrito, hincapié, etc. Para esto siempre puede consultarse al capitán o a remeros con más experiencia.